“车位法设计”,同样适用于室内设计。
从城市餐厅、商铺货架、娱乐场所……为使每平方米售价/租金成本得到最大回报,精明的店家无一不小心排布出最大的容纳量。
真的需要如此计较吗?
(PS自”梦幻西餐厅2″:http://frgps.blogspot.hk/2012/08/bistro2.html)
想像上图中老板和食客的心情……会不抱怨室内设计师吗?
在餐厅,“类比车位法”,就是一条走道,两面挂最多的餐桌。如下图中红色线条。
如果大家观察过餐厅午间和晚间的就餐情况,就能理解,在营业的高峰期,能多放下一张饭桌,对店家的意味着什么;同样对门外排队的人流,能早一分钟轮候到座位的急切心理。
一、餐厅的“类比车位法”:最重要的两个数据:餐桌尺寸和通道尺寸(以人体尺度为标准)
本图来源:http://www.orangemedgrill.com/images/floor_plan_orange.gif
二、写字楼的“类比车位法”:最重要的两个数据:桌椅尺寸和通道尺寸(以人体尺度为标准)
本图来源:http://www.boishaus.com/projects/images/civic_academic/university_offices-plan.jpg
三、商场的“类比车位法”:最重要的两个数据:货架/柜台尺寸和通道尺寸(以人体尺度为标准)
本图来源:http://thesis.wuhuiping.com/source/attached/image/20120312/20120312120738_43823.jpg
四、厨房的“类比车位法”:
五、更衣室的“类比车位法”:
本图来源:http://hartselleenquirer.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2012/10/plans_100.gif
真的这么简单吗?你可有过在混乱、污龊、堵塞的停车场里找商场入口的经历?和返回停车位时,忘记去地下室的电梯编号、停车楼层、停车位号?
更何况,若稍高些要求:
……随到随停;
把卸货通道无干扰的组织出来;
把顾客自驾车位和出租车位及流线无干扰地分离出来;
把访客车位和业主固定车位清晰分离出来;
把残疾人停车位和安全通道组织出来;
不再是恶劣的地下环境;
……
就只是个停车场尚且如此,其他可以类比的业态呢?建筑师的自满可以休矣……
——这会引出后文:“创新的方向(上)?”,容后再述!
“城·双城对“观点:
没交通、功能死!在有盈利要求的规划、建筑和室内设计中,熟记“尺度”、组合“流线”,使用“类比车位法”寻找单位产出最高极限。在向投资者表明盈利极限后,再减少强度并使用其他感性原理(我们戏称为“障眼法”),即可达到兼具经济性和艺术性的成果——看上去不是讨厌的停车场。
本文“室内设计尺度图”资料来源:中央美术学院环境艺术系《室内设计资料集》
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