“車位法設計”,同樣適用於室內設計。 從城市餐廳、商鋪貨架、娛樂場所……為使每平方米售 […]
“車位設計法”注意事項和類比舉例 一個成熟的“車位設計”需要關註: 1.合用的空間:恰好滿足車輛 […]
房地產業主大致可以分為兩類:公營機構和私人機構。 全世界都一樣。公營物業沒有最終的所有者,好大喜功,建造階段聚 […]
( 全文轉載:設計公司對員工的四個要求!) 設計公司對員工的四個要求! 2013-11-24 點擊右側關註: […]
假如,現在我們不把喜馬拉雅中心視為文化建築,而視為商業建築,需要加旺人流,有什麼解法呢? 人流不旺的原因在那呢 […]
一切為了“看得見、易到達”,不僅適用於商業街鋪和商業綜合體,同樣也適用於商業綜合體內部。 以上海區位相鄰的兩個 […]
對於商業綜合體來說,“被看見”的最好是綜合體本身。或者至少是綜合體的標誌。 同樣得應用“曝光度”這個指標。如同 […]
商業建築設計有不多的、適應於不同成熟度地段的、被證明可行的營運模式。例如:專業市場、大賣場、mall、商業街區 […]
在“地利:位置究竟是什麼”一文結尾: “城·雙城對“觀點:因此,留意交通狀況的改善,是物業升值的前兆指標。如果 […]
導讀: 為什麼索尼和諾基亞會衰落?在一個希望漸逝、改變頻繁、競爭激烈的時代,什麼樣的公司能夠擁有未來? 文章來 […]
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